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Fournisseur : Iron Mountain Canada Operations ULC · signé le 1er juill. 2021 · jusqu'au 31 mars 2023
Signé à
149 587 $
Aujourd'hui
189 486 $
▲ +27 %
+39 899 $ depuis la signature.
La trace, déclaration par déclaration
| Trimestre déclaré | Type | Valeur déclarée | Modification |
|---|---|---|---|
| 2021-2022-Q2 | Contrat | 149 587 $ | — |
| 2021-2022-Q4 | Modification | 141 132 $ | -8 455 $ |
| Le présent marché comprend une modification ou plus. | |||
| 2022-2023-Q2 | Modification | 175 427 $ | +34 295 $ |
| Le présent marché comprend une modification ou plus. | |||
| 2023-2024-Q1 | Modification | 189 486 $ | +14 059 $ |
| Le présent marché comprend une modification ou plus. | |||
Chaque ligne est une déclaration trimestrielle du ministère, telle que publiée. Les commentaires sont ceux du ministère.
Ce qu'on sait
- Ministère
- Office des transports du Canada
- Fournisseur
- Iron Mountain Canada Operations ULC
- Attribution
- Sans appel d'offres
- Soumissions reçues
- 1
- Signé le
- 1er juill. 2021
- Fin prévue
- 31 mars 2023
- Déclarations publiées
- 4
Pourquoi ce contrat a des signaux
- Modifications en série. 3 modifications déclarées. Souvent normal : contrat de longue durée renouvelé chaque année, ajustements administratifs.
- A grossi après signature. +27 % depuis la signature. Souvent normal : phase supplémentaire prévue, délai prolongé, hausse des coûts d'un projet de plusieurs années.
- Sans appel d'offres. Sans appel d'offres. Raison déclarée : marché de produits de base. Souvent normal : un seul fournisseur possible (logiciel, pièces d'origine), urgence réelle, sécurité nationale.
Un signal n'est pas une accusation. La fiche officielle du gouvernement fait foi ; elle contient aussi les raisons déclarées et les accords commerciaux applicables.